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成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试

     
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图为109日,检测车在成贵铁路兴文至贵阳段

从109日起

新建成贵铁路兴文至贵阳段

开始联调联试

正式进入工程验收的关键阶段

距离新建成贵铁路全线开通运营

又迈进一大步

图为109日,检测车运行在成贵铁路毕节至镇雄段 石宗林摄

成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中

兰(西)广大通道的重要组成部分

线路全长约632公里,设计时速250公里

其中,成贵铁路成都至乐山段

于201412月先期开通运营

乐山至宜宾段于2019615日投入运营

109日起,兴文至贵阳段启动联调联试工作

新建成贵铁路线路走势示意图

新建成贵铁路兴文至贵阳段

西起四川省兴文县

向东经云南省威信县、镇雄县

贵州省毕节市、大方县、黔西县

东至贵阳市

正线全长约290公里

新建桥梁160

桥梁长度约占线路总长的19.7%

新建隧道106

均为单洞双线隧道

全长175.6公里

隧线比为60.6%

全线共设兴文、新街、威信、镇雄

毕节、大方、黔西、清镇西

白云北、贵阳北站等10座车站

图为109日,技术人员正在收集各种数据 石宗林摄

成贵铁路全线通车后

将形成新的出川铁路大通道

对进一步缩短我国西南地区

乃至西北地区与华东

华南地区间的时空距离

完善西部路网结构

促进沿线旅游资源开发

加快川滇黔三省城市群建设

和经济社会发展

推动西部大开发战略实施具有重要意义

联调联试

是指铁路部门

在高速铁路工程完成静态验收

确认达到联调联试条件后

使用测试列车和相关检测设备

对高速铁路各系统的功能、性能、状态

和系统间匹配关系进行

综合检测、验证和调整、优化

使整体系统达到设计要求

满足以设计速度开通运营的要求

 

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